泡沫混凝土在高速公路上的运用
用于道路加宽
随着交通量日益增长，在上世纪90年代及以前修建的公路，大都已经不能满足使用要求，
的道路加宽工程中，大多采用原路基两侧拼接加宽的方式，无疑地需要扩大公路占用土地。
(1)常规道路加宽法存在的主要问题
①公路加宽就需要新征土地，以下图为例，新征土地宽度为CD，填土横断面为四方形
达的东面部地区，伴随着公路加宽，需要进行大量拆迁，不但延误施工工期，而且要付出高额发生经济纠纷，引起不必要的麻烦。
②东面沿海地区软基分布广，地基承载能力低。因此，在路堤两侧拼接加宽后，新加j差异，使路基横向沉降呈反盆形式分布，时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破huai后的维修养护费用。
泡沫混凝土现浇墙体特点优势
环保性
泡沫混凝土（发泡水泥）现浇墙施工过程安全。公路施工过程中，在对路基、路堤以及挡土进行施工，这些结构都对临空测压有着非常高的要求，而泡沫混凝土的主要优势在于能够防止，由于公路路基变形而造成的冲击力较大的情况，与此同时，对公路周边建筑物造成zui小的冲击。施工过程中不排放有害气体和废物，不会产生如无机棉类的纤维飞絮，污染环境，对施工人员呼吸道、皮肤造成损害。且墙体自身属不燃材料，不会因交叉施工作业造成火灾。并且当建筑物寿命到期需拆除时，泡沫混凝土（发泡水泥）不会对环境产生污染。不像棉类保温材料，拆除时，由于飞屑污染，对人民健康造成巨大伤害。有报道称，日本现今的岩棉保温层拆除时，施工人员要保护，且在岩棉上喷胶状粘合剂，然后拆除，但仍由大量的漂浮物，对环境影响极大。有说，如果说聚ben板保温对环境是白色污染，那岩棉对环境的污染将大100倍。在建筑物拆除时，泡沫混凝土（发泡水泥）能够循环和回收再利用，废弃物可以做为渣土，无污染排放，不会造成环境的二次污染。泡沫混凝土（发泡水泥）现浇墙在施工中做到了安全。
泡沫混凝土养护方式
对于较大面积（或是体积）的混凝土，应采用“蓄水养护”对于储水池一类工程可在拆除内模、混凝土达到一定强度后浇水养护；对于地下结构或是基础，可以再起表面涂刷沥青乳液或用土回填以代替洒水养护。
塑料薄膜养护是指以塑料薄膜伟覆盖物使混凝土与空气相隔，水分不在被蒸发，水泥靠混凝土中的水分完成水化作用已达到凝结硬化。而采用泡沫混凝土（泡沫轻质土）路基，由于荷载可减到常规路基的1/3左右，对岩溶区和采空区承载力的要求也可大幅降低，其相应的处理措施可大大简化或不做处理，且技术质量更有保障，与常规路基填筑比较，优势非常明显。这种方法可以直接将塑料拔模覆盖在混凝土的表面上，或是将塑料乳液喷洒在混凝土构件的便面，等到乳液挥发后，在混凝土表面结合成一层塑料薄膜，以使混凝土构件与空气隔绝，使之混凝土中的水分不再蒸发而完成水化作用。喷洒塑料薄膜养护的缺点是28d混凝土强度偏低8%左右，又由于成膜较薄，不能完全达到绝热、隔冻的作用，所以在夏季的时候用此种方法是要加上防晒设施（不得少于24h),不然会导致泡沫混凝土产生丝状裂缝。
以上信息由专业从事轻集料混凝土施工的安徽洋科于2024/12/19 8:21:13发布
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